Всем привет! Поздравляю всех с майскими праздниками и спешу сообщить о первых авиамодельных новостях сезона 2017-го года.

6 мая у нас в Нижнем Новгороде состоялось официальное открытие авиамодельного сезона. Получив приглашение, я никак не мог устоять перед соблазном совершить свои первые полёты в компании друзей и единомышленников. Несмотря на крайне плохой прогноз погоды мероприятие переносить не стали. К нашей радости погода в день открытия была не такая, как в прогнозах, но ветер всё же был не самый комфортный (ветер 7, порыв 9). Спасали временные затишья. Как раз в такие затишья я сделал два полёта на Доминаторе.

Порадовал факт появления новых лиц и много заинтересованной молодёжи. Также порадовало то, что не мало людей узнают Доминатора и следят за появлением новых моделей. Было много интересных вопросов по Архонту. Народ ждал, что я появлюсь с ним уже на этом фестивале. К сожалению, модель ещё не готова к полётам. Из-за нехватки времени проект затягивается. Но краткий анонс я всё же решил сделать!

Всем привет! Приятной новостью для меня стало появление в сети модели Доминатора не моего производства.

С 2014-го года, когда появился на свет АЛ-609, мне регулярно пишут с просьбами предоставить чертежи модели. Я всем отвечаю всегда одно и тоже: "У меня чертежей нет, я сделал без них, есть только виды сбоку и сверху с указанием центровки. Фото конструкции и изготовления есть в сети, также как и описание начинки". 

С момента появления моего концепта АЛ-631 АРХОНТ появилась новая картинка от наших заокеанских "друзей" с изображением истребителя 6-го поколения от фирмы Боинг. Новость об этом тут!

Sixth-generation fighter AL-631

Тест-модель АЛ-103М. Первые полёты, подбор законов управления для автопилота. Проверка грузоподъёмности и прочее.

АЛ-631 АРХОНТ / AL-631 ARCHONT (sixth-generation figther) Версия в PDF

AL-631 ARCHONT (SGF/sixth-generation fighter)

Долго не мог определиться какой именно из своих проектов запустить в стройку! Но потом как-то резко обозначилось желание сделать беспилотный сверхзвуковой истребитель, который более менее подходил бы под 6-е поколение в беспилотной его части. Под эту тему нашёлся проект 611. Начат он был в конце 2014-го года и изначально представлялся в основном в пилотируемых версиях. Затем долго лежал и сейчас, после некоторой доработки, опять вступил в силу. Так выглядит 611-81, тот, который решено строить.

Ал-105 "Ларус" - концепт ранцевого беспилотника для применения в условиях отсутствия больших взлётно-посадочных площадок

Всем привет! Решил запечатлеть одни из последних взлётов и посадок Киберларуса. 28-го мая планируются последние полёты в рамках показательных выступлений на площадке "Авиатор". Далее модель-прототип будет списана и отправится на хранение после демонтажа электроники. Аппарат совершил более сотни полётов, пережил два восстановления после аварий, сыграл большую роль для меня в отработке концепции небольших БПЛА вертикального взлёта и посадки аэрогибридной схемы.

Всем привет! В предыдущей записи уже говорил, что есть потребность в довольно крупном беспилотнике палубного базирования и, желательно, с вертикальным взлётом и посадкой. Масса выходит за тонну. Мои электрические концепты, даже те варианты, где в качестве маршевого мотора предусматривается ДВС, работающий также в совокупе с генератором, не подходят, точнее не дотягивают по ТТХ до нужных в данном случае. Отсюда появилась необходимость адаптировать компоновку под другую СУ. Решил, что надо смотреть в сторону турбовинтовых систем. Более менее получается скомпоновать самолёт с двумя двигателями, расположенными на двух балках по бокам ЛА.

На эти же балки встают и все винты, как подъёмные, так и маршевые. Трансмиссия подъёмных винтов и маршевого винта должны иметь что-то типа гидравлического сцепления, посредством которого можно будет включать и отключать тягу в соответствии с полётным режимом. Первые фор-эскизы прилагаются:

Сразу хочу сказать, что за крайние два года это была одна из самых полезных для меня конференций, где действительно обсуждались реальные вопросы и насущные проблемы. Не было ощущения мероприятия для галочки, для отчётности!

Кадры с открытой конференции:

Всем привет! Помнится мне, около года назад, по весне, устроил я себе эпопею с участием в конкурсе на проект для замены Ту-22 М3. Главной целью участия было общение как с профессиональными инженерами-конструкторами, так и с конструкторами-любителями, а также получение новых современных взглядов на перспективную авиацию. Напомню, что тогда это всё вылилось в создание такого эскиза (AL-625):

Ещё интересным моментом стало то, что я как никогда ранее увлёкся волнолётами. В результате через некоторое время появились новые эскизы AL-615-го:

10.02.2016 состоялся показ действующих и перспективных образцов робототехники в рамках военно-научной конференции с участием компаний ОАО "Рикор Электроникс" и ООО "Финко", входящих в ГК "Беспилотные системы". Показ прошёл с большим успехом, а конференция дала новый импульс касательно развития перспективных технологий и образцов робототехники в РФ!

AL-109 "NEOLARUS" VTOL UAV/ VTOL FPV

Всем привет! Вновь благодаря ГК "Беспилотные системы Финко" и ОАО "Рикор Электроникс" я поучаствовал в выставке со своими проектами перспективных БПЛА. К сожалению, в связи с трагедией в небе Египта, программа выставки была скорректирована. Но, не смотря на это, данное мероприятие не осталось без внимания со стороны представителей администрации президента РФ. В частности нашей экспозиции уделили внимание Белоусов А.Р. и Песков Д.Н.

Считаю, что поездка в Екатеринбург прошла успешно и окажет определённое влияние на дальнейшее развитие моих тем. Далее немного фото и видео:

Было приятно поучаствовать с ГК "Беспилотные системы (ООО Финко) " в выставке Интерполитех 2015!

Информация из СМИ по части БПЛА: http://www.liveinternet.ru/users/ru-an_info/post376271457/

Всем привет! Только что прошла выставка "День инноваций Министерства обороны Российской Федерации" (Кубинка-Алабино) Так случилось, что и мне довелось принять в ней участие! Произошло это в рамках сотрудничества с Ижевской компанией Финко. Этому событию я был весьма рад и с удовольствием представил свой проект БС-103 Рикор на их стенде.

 ...из газеты Взгляд: http://www.vz.ru/photoreport/770605/#ad-image-7

Краткий видеоролик об участии от меня:

Всем привет! Сегодня нарисовалась срочная командировка прямо из отпуска в "самое беспилотное логово" РФ в г. Ижевск. Вот сюда!

Вот таких красавцев они делают (фото с их сайта)! Интересно, зачем к ним ехать? Неужели за 103-й вести беседы? :-/ Посмотрим)))

Всем доброго времени суток! Только что закончился салон МАКС 2015 в Жуковском. Судьба сложилась так, что мне довелось поучаствовать в этом грандиозном событии в мире авиации! Руководство ОАО "Рикор Электроникс" решило выставить предсерийный образец беспилотника БС-103 "Рикор", выполненного по моему проекту:

БПЛА БС-103 "Рикор" - это небольшой беспилотный самолёт вертикального взлёта и посадки. Прототипом для него послужила моя модель AL-103 Rikor II.

Всем привет! Записал ещё ролик, хочу показать следующие впечатления от салона. Пятница - первый день, когда МАКС открыт для всех. Пришло много друзей из других городов и стран! Вот так вот! Когда бы мы ещё увиделись? ;)

Так сложилось, что я участвую в МАКС'е 2015 от предприятия ОАО "Рикор Электроникс" со своим проектом БС-103, для которого прототипом  послужил мой AL-103 Rikor II. Первые впечатления от участия: